机场管理局研缩晚上维修时间以增飞机起降时段,推自助保卫安全闸口等进级旅客感受

香港机场管理局发表 2017/18 可持续发展报告。
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机管局制订多项措施,改善现有跑道效率。资料图片

中新网二月20日电
据东方之珠《星岛晚报》报导,这段时间,香江飞机场管理局提交最新文件,简单介绍多项“智能飞机场”发展进程,揭破局方正于停机坪举行无人开车行李或货物运输牵引车的逼真测量检验。飞机场也布置采纳大数据深入分析、设想现实及数码分身等技艺,在练习或陶冶中运用。作为香岛首批应用5G的区域,局方正为飞机场运行应用5G本事实行计划专门的学问,及设立飞机场专项使用的流淌互联网。

香港飞机场管理局明天刊出 2017/18
可持续发展报告。报告演说机管局甘休二〇一八年一月二13日止的财年在可持续发展方面的表现,涵盖「人力财富」、「世界级门户」、「建设前景飞机场」及「香香港人的飞机场」四大範畴。报告载有机管局职员和工人的拾三个专访,体现可持续发展怎样融合机场管理局的事务及营业运维。机场管理局在告诉涉及,将一连续运输用立异科学技术,坚实香岛国际飞机场的平安及保证,并进步游客感受,富含生产自助保卫安全闸口、虚拟登机桥操作培养和陶冶设施及智能行李牌「行李通」。而在中场停机坪进行首级其余地勤设备共用陈设,以升高停机坪飞机服务的频率,并有助减弱排气量。别的,机场管理局亦推出都市固体废物收取费用推行安排,为即就要全港实践的都市固体废物收取金钱作好準备。报告亦涉嫌,机场管理局第壹回建构外部评审委员会,就可持续发展报告访问独立视角。

香港(Hong Kong)飞机场管理局明天刊出报告,演讲政党将香港(Hong Kong)国际飞机场发展成机场城巿的愿景及宗旨,希望由此持续进步及融入飞机场周边的多种效果,将机场建设成为飞机场城市。机管局指,希望因而持续上扬及融入飞机场周围的有余效果与利益,将机场建设成为飞机场城市,不但成爲规模越来越大的实业,并一发巩固Hong Kong国际飞机场的国际航空枢纽地位,推动香江及区域经济提升。在机场管理局前几天登载《从「城市飞机场」到「飞机场城市」》的报告中,指机场在未来数年的重型基本建设发展仍然以建设三跑道系统为本位,预计项目将于2024年到位及启用。报告又指,在三跑未启用前,当局制定多项措施,改正现存跑道功效,举个例子使用先进科技(science and technology)升高跑道维修效能,在不影响平安程度的情况下,将夜晚维修所需时间减弱30分钟,以充实越来越多飞机起降时段。别的,机场管理局亦已打开一项安顿,鼓励航空集团在深夜及上午时段採用较安静的飞机,尽量进步跑道使用量,同期调控飞机往返飞机场的总噪音水平。机场管理局亦安排实施「尾流紊流类型重新分类布署」,减弱飞机在终极上台阶段的最少距间,以进步飞机起降量。局方指,据亚洲飞机场的经历显示,RECAT可增添跑道于交通高峰期的飞机起降量5%。局方提到,机场管理局正就此打开技能性斟酌,日后或可选取于现有双跑道,以至三跑系统。另外,现时一号客运大楼的北面正兴建一幢附属大楼,预计二零一两年内告竣。大楼将设有逾叁14个布局自助行李託运设施的全新登记柜枱,以及两条新行李认领转盘,现存接机大堂亦会扩大建设。中场停机坪发展项目正分阶段实行,猜想今年竣事后,飞机场的停飞机位置数目则从1九十四个增至214个,以敷衍现在双跑道系统面临的飞行交通拉长。

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香港(Hong Kong)国际机场是世界上最劳苦的航站之一,为更为进级营业运维成效,Hong Kong机管局近年积极引进新科技(science and technology),并以发展“智能飞机场”作为目的。

经济特区立法会经济前行事务委员会19日将商讨多项有关方法的进展,机场管理局提交的新型文件显示,局方指正在钻探及开垦在停机坪应用自动驾乘本领,包罗已在停机坪上的钦点路径,实行无人开车电动物品牵引车以及行李牵引车的无疑测量试验,进而显著该工夫可在疲于奔命的周转情形中平安及有效性地操作。

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